Basis: Polo 6n Bj. 1995, 1,0l-33KW (KB: AEV) Basismodell, Umbau auf 1,6l-55KW (KB: AEE), Leistungssteigerung auf ca. 74KW

Sonderausstattung ab Werk: Licht und Sicht Paket, Glasschiebedach, Sitze Höhenverstellbar, geteilte Rückbank mit Kopfstützen

Hier nun alle Umbauten (Stand: Mai 2009!!!)

Karosserie:

-Motorhaube 8cm in Blech verlängert mit Lufthutze

-Radläufe vorn und hinten gebördelt und ca. 2cm gezogen

-umfangreiche Blecharbeiten am Radkasten für 17“ Felgen

-Frontblinker enfernt und Blinker vom Rover 25 im Stoßfänger eingepasst

-Seitenblinker entfernt

-Kotflügel vorn mit Schriftzeichen (ins Blech gefräst)

-Talbotspiegel

-Seitenleisten entfernt

-Türgriff rechts entfernt (Öffnung komplett elektrisch!!!)

-Pop Up Tankdeckel aus Motorradzubehör

-Heckklappe vom 97er Model, komplett clean, 5cm je Seite eingekürzt für Rückleuchten (!!!)

-9N3 Rückleuchten

-Stoßfänger vorn clean mit anlaminiertem Golf 4 Spoiler

-Stoßfänger hinten clean mit Kennzeichen und mittigem Auspufftunnel

-Antenne entfernt

-Windabweiser vom Schiebedach verchromt

-Grill eigenbau

-Schloßfallen an den Türen vorn verchromt, Schrauben 24Kt Vergoldet

-Türschloßschrauben 24Kt vergoldet

-Seitenschweller aus Blech vom 6N2, verschweißt

-Dehnungsfugen am Heck entfernt

-Dachleisten entfernt und Fuge verschlossen

-Frontscheibe vom Facelift (Colorglas)

-Scheinwerfer vom Polo 6N2, versenkt montiert

-Schiebedach Antrieb auf Elektroantrieb vom Golf 3 umgebaut

-Elektrische Fensterheber

-ZV (bei einer Tür...~lach~) mit Funkfernbedienung

Motorraum:

-Motorraum extrem gecleant *g*

-Schloßträger komplett neu auf 6N2 Teilen aufgebaut, Deckschicht mit Carbon laminiert

-Domstrebe Edeltahl vorn, aus 12mm Vollmaterial gelasert

-verchromter Einarmwischer, Wischergestänge in Innenraum verlegt

-Oberteil Spritzwand entfernt

-FIN am oberen Längsträger rechts angebracht

-Heizung komplett entfernt, Lüftung durch Kotflügel rechts

-alle Löcher verschlossen

-Bremsleitungen unter Längsträger verlegt

-Längsträgerprofil verschlossen, 3 "gefrenchte" Öffnungen für Kraftstoffleitungen

-Befestigungsschrauben Kotflügel oben entfernt, Stehbolzen in Längsträger

Lack:

-Eigenlackierung in RAL 7022 Umbragrau seidenmatt

-Beschriftung in RAL 7037 Staubgrau lackiert

-Motorraum und Radkästen RAL 9003 Signalweiß

Motor:

-Umbau von 1.0 AEV auf 1.6 AEE Motor

-Kurzes Getriebe mit langen 5. Gang

-Schrick Nockenwelle + Hydrostössel

-verstellbares Nockenwellenrad

-polierter G40 Ventildeckel

-offener K&N hinter dem Grill

-Ansaugluftführung über blaue Samco Schläuche

-poliertes Alu Ansaugrohr

-extra Filter zur Kurbelgehäuseentlüftung

-Kopf bearbeitet, Verdichtung leicht erhöht

-Saugrohr, geglättet und lackiert

-durchsichtiger Zündverteiler

-Supersprint 4-2-1 Fächerkrümmer, hochglanzpoliert

-Supersprint Komplettanlage in Edelstahl, Gruppe A

-Lupo GTI Endschalldämpfer mit 2 mittigen Endrohren

-Bypassklappe vor Endschalldämpfer

-Motorlager verchromt oder poliert

-Kühler vom Fiat Panda

-Kühlmittelausgleichsbehälter entfernt

-310mm Spal Motorsportlüfter

-Wischwasserbehälter in Kofferraum verlegt (vom Golf 1)

-Batterie in Kofferraum verlegt

-Kabelbaum in Kotflügel verlegt

-Kühlventilator vor dem Kühler verbaut

-Lichtmaschine und Trägerplatte poliert

-Motorblock und getriebe schwarz lackiert

-Servolenkung nachgerüstet

-Servoleitungen durch Hydraulikschläuche ersetzt und verdeckt verlegt

-Schlauchschellen aus Edelstahl, vergoldet

-Schrauben im Motorraum 24Kt vergoldet

Fahrwerk und Bremsen:

-KW Gewindefahrwerk (Gewindeverstellung vorn und hinten)

-Stabi vorne vom Polo GTI (22mm)

-G60 Achsschenkel vorn

-280mm G60 Bremsanlage an Vorderachse verbaut

-Zimmermann Bremsscheiben vorn, gelocht

-Umbau auf Scheibenbremsen hinten vom Golf 2 GTI 16V

-großer Bremskraftverstärker vom Golf 3

-22mm Hauptbremszylinder vom Golf 3

-Stahlflex Bremsschläuche

-verchromte Bremsleitungen

-Bremskraftregler vom Polo 16V

-Felgen: MAM T13 in 7,5x17

-Reifen: 195/40 Hankook Ventus S1

-Vorderachskörper im Bereich der vorderen Querlenker verstärkt

Interior:

-2 Sitzer Umbau

-polierter Alu Überrollbügel mit Kreuz

-Sportsitze Honda CR-X mit schwarzem Echtleder und Alcantara im Schleudersitzlook

-Lehnenkleiderbügel als Schleudersitzauslösehebel

-Armaturenbrett Eigenbau mit Civic 06 Teilen, mit schwarzem Echtleder bezogen

-Türverkleidungen mit Echtleder und Alcantara bezogen

-alle Innenverkleidungen mit Alcantara bezogen

-30er Raid mit Echtleder und Alcantara bezogen, Speichen poliert

-Joystick als Schalthebel

- Tachofolien (Eigenbau) mit Schwarzlicht Beleuchtung

-Zeigerstellung „3/9 Uhr“

-Tacho auf 240Km/H erweitert

-TT Pedale

-WOB Edition Fußmatten

-geglättete und lackierte Mittelkonsole

-grauer Velours Teppich verlegt

-Feuerlöscher

-GFK Heckklappenverkleidung mit Boxen

Hifi:

-Sony DVD/MP3 Radio im Handschufach

- Frontsystem von Rainbow

-2 Wege Hecksystem von Rainbow

-doppel 16er Kickbasssystem pro Tür

-Crunch 4 Kanal Endstufe

-25er Pioneer Subwoofer

-7“ TFT Monitor in der Beifahrersonnenblende

-7“ TFT Monitor am Überrollbügel